如果说世界上哪个国家的军工制造能力最让美国寝食难安，那答案肯定是中国。

就在美国五角大楼还在为F-35的生产进度抓耳挠腮的时候，中国的歼-20已经悄然突破年产百架的大关，甚至有传闻说，每三天就能造出一架。这个速度直接让洛克希德·马丁公司的CEO泰克莱特感叹：“中国的歼-20年产量几乎赶上F-35了！”

2025年初，美国《空天军杂志》发文承认，歼-20是全球唯一能在数量上与F-35竞争的五代机。这番话直接把洛马公司的压力摆上了台面。中国的军工制造能力，真有这么恐怖吗？美国空军的霸主地位，真的还能稳如泰山吗？

（歼-20首架技术验证机于2011年1月11日首飞成功 图自央视新闻）

中国的歼-20生产速度如此惊人，靠的是工业体系完备、供应链高效、决策执行力强。中国的歼-20则完全依靠自主供应链，从原材料到整机装配，几乎都能在国内完成，这就极大地提高了生产效率。

而美国的F-35虽然号称“全球最先进的五代机”，但它的生产涉及多个国家的供应链，一旦某个环节掉链子，整个生产进度就会受影响。

更重要的是中国的军工企业实行军民融合，很多技术和生产线可以共享，生产效率自然更高。而美国这边军工企业各自为政，F-35的生产线还要考虑到盟友分工，导致协调难度大、交付周期长。

中国的五代机生产模式更像是“流水线式”批量生产，而美国的F-35更像是精雕细琢的手工制品，这就是两者在产量上的本质区别。

（正在洛克希德·马丁公司工厂制造的F-35，图自美《国防新闻》）

按说论技术性能，F-35确实是一款综合能力很强的五代机，隐身、态势感知、网络作战等方面都很突出。但它的最大问题在于升级困难。

F-35目前正面临一个很尴尬的局面：老版本需要升级，新版本却迟迟完不成。本来TR-3系统应该在2023年完成，结果因为软件问题一拖再拖，预计要到2026年才能完全就绪。而没有TR-3，F-35的战斗力就无法达到预期。

相比之下，中国的歼-20虽然起步晚，但它的升级节奏非常快。短短几年内，就从最早的“黑丝带”版（歼-20早期型号）升级到如今的全状态版，换装更先进的发动机、改进雷达和航电系统，甚至还在新型隐身涂层。这种快速迭代的能力，正是中国军工制造的一大优势。

五代机的竞争还没结束，六代机的竞赛已经打响。美国的NGAD（下一代空中优势战机）项目早已立项，目标是开发一款比F-35更先进的六代机。这个项目的单机成本高达3亿美元，几乎是F-35的三倍，再加上研发难度大，美国空军自己都承认，NGAD可能要到2030年后才能形成战斗力。

而中国这边，已有原型机试飞的传闻，甚至有分析认为，中国的六代机可能比美国更早服役。如果这一推测成真，那全球空军格局将迎来一场大洗牌。

（波音方案的NGAD有人战机与协同作战飞机（CCA）共同飞行想象图 波音）

中国军工的崛起速度已经让美国感受到了前所未有的压力。从歼-20的年产量看，中国正在以工业化的方式生产五代机，这意味着未来几年，歼-20的数量会越来越多。而美军的F-35虽然也在加快生产，但受制于软件升级和供应链问题，短期内很难大幅提升产量。

更关键的是六代机的竞赛才是决定未来空军格局的关键，如果中国在六代机研发上抢占先机，那美国空军的领先地位就真的岌岌可危了。